Autoharrastus

Jason White (s. 1973) on amerikkalainen NASCAR-kilpasarjan kuljettaja. Hän on ajanut niin NASCARissa, Yhdysvaltain kansallisessa sarjassa kuin myös SR Motorsports -sarjassakin. White aloitti ralliharrastuksensa jo 11-vuotiaana. Ensimmäisen kerran hän saavutti menestystä Virginian Go-kartissa, jossa hän viiden vuoden aikana dominoi sarjaa ja voitti kuusi Virginian -mestaruutta.

Kansallisessa sarjassa White aloitti vuonna 1999. Alku oli melko vaatimaton. Eräs syy tähän oli, että hänen autossaan oli monenlaisia teknisiä vikoja. Vuonna 2003 hän alkoi kuitenkin saavuttaa menestystä ja pääsi vähitellen 20 parhaan joukkoon kilpailuissa. Hän oli aloittanut kilpailun myös Camping World Truck Series -sarjassa, saavuttaen 13. sijan Martinsvillessa jo vuonna 2001. Samana vuonna hän saavutti myös 18. sijan Pikes Peakissa.

Jason White aloitti siis varsin hyvin NASCAR-uransa. Hän ei ollut mukana mitalisijoitusten taisteluissa, mutta pääsyä 20 parhaan joukkoon useissa kilpailuissa voidaan kuitenkin pitää varsin hienona saavutuksena. Vuonna 2003 hän lopulta kuitenkin voitti MotoPlex Speedwayn Cascar track -sarjan mestaruuden. White kilpailee edelleen, mutta ajaa nykyään NASCARissa Kanadan edustajana.

Jason Whitella on kilpa-autoilun lisäksi kuitenkin myös toinen intohimoinen harrastus, nimittäin pokeri. White osallistui mm. vuoden 2014 WSOP (World Series of Poker) -turnaukseen, ja hän pääsi parhaimman 400 pelaajan joukkoon 6000 pelaajan turnauksessa, joten voidaan sanoa, että hän menestyi varsin hyvin. White myös tienasi ihan mukavan palkintorahan, 33 000 dollaria. Tuhannet pokeriharrastajat seuraavat innokkaasti tätä pokerin kuuluisaa turnausta. Internet on ehdottomasti paras paikka niin pokerikilpailujen seuraamiseen, kuin pelaamisen harjoitteluunkin. Jos olet kiinnostunut lajista, suosittelemme kokeilemaan pokeria Full Tilt -sivustolla. Palvelu on alansa suosituimpia pokeripelaajien keskuudessa, ja se on monen suomalaisenkin suosikki. Sivusto on suomenkielinen.

Pokeri on siitä kiehtova laji, että se tuntuu sopivan yhteen monen muun urheilulajin tai muun aktiivisen harrastuksen kanssa. Pokerin huippunimissä on nimittäin Whiten lisäksi monia muitakin monilahjakkuuksia. Jason White on hyvä esimerkki siitä, miten kaksi aktiivista kilpailu-uraa voidaan yhdistää. Hänen tapauksessaan NASCAR ja WSOP ovat molemmat tärkeä osa hänen kilpailu-uriaan.

Moottorit ovat kiinnostaneet Suomessa kautta aikojen, mikä on myös nostanut esille menestyneitä urheilijoita lähes jokaisessa moottoriurheilun lajissa. Mestaruuksien myötä myös katsojat ovat lisänneet tarkkaavaisuutta suomalaiskuskien menestykseen, mikä on tuonut myös lajeille lisää harrastajia.Moottoriurheilun suosioon ovat vaikuttaneet ratkaisevasti maamme harvaanasutut maa-alat sekä elintason kasvu. Maastamme löytyy paljon metsäteitä, mökkipihoja ja jääreittejä nuorien kuskien villitsemiseksi. Yksityisalueiden rauhassa voivat harjoitella myös alaikäiset kuljettajat ilman ajokorttia. Suomessa on myös keskimääräistä enemmän autoja sekä kilpa-ajoratoja käytössä. Korkean elintason ansiosta useiden lajista innostuneiden esteeksi eivät nouse myöskään taloudelliset ongelmat.Moottoriurheilu on lähes poikkeuksetta yksilösuorittamista, jos rallikartturin antamaa tukea ei lasketa mukaan. Tämä sopiikin hyvin suomalaisten eristäytyneeseen mentaliteettiin, jossa parhaimmat suoritukset saavutetaan aina yksin. Olisi toki toisaalta mielenkiintoista nähdä, kuinka suomalaiset pärjäisivät joukkueurheiluksi kehitetyn moottorilajin parissa. Onko näitä vielä olemassakaan?Moottoriurheiluvillitys oli kuumimmillaan 90-luvulla Juha Kankkusen, Tommi Mäkisen ja Mika Häkkisen menestyksen ansiosta. Formula 1 oli ja on vieläkin kuumimpia urheilupuheenaiheita, ja muualla maailmassa melko näkymätön rallin WRC-sarja herättää sekin keskustelua maassamme. Maailmanmestareita on pienestä Suomesta syntynyt maailmalle niin moneen kertaan, ettei menestys ole enää sattuman kauppaa. Suomalaiset ovat autourheilukansaa, ja tämä tuskin tulee muuttumaan ainakaan lähiaikoina. Uusia, potentiaalisia huippusuorittajia liittyy mestaruussarjoihin jatkuvasti, ja nyt on heidän vuoronsa loistaa kuskin paikalla.

Suomessa on ihanteelliset olosuhteet jääajoon, olemmehan tuhansien järvien ja kylmien talvien ympäröiminä. Jääajo on ollut suosittua siitä asti, kun maahamme ensimmäisen kerran autoja saapui. Autoja ei luonnollisestikaan tarkoitettu alunperin jäälle ajettaviksi, mutta eihän se meitä suomalaisia haitannut, sillä liukas pinta on kaksin verroin hauskempaa!Jäällä ajaminen poikkeaa muista ajopinnoista haastavuudellaan ja tasaisuudellaan. Vaikka jäällä onkin harvemmin osua esteisiin ympäristön tasaisuuden vuoksi, on tietynlaista varovaisuutta hyvä noudattaa joka tapauksessa. Erityisesti heikot jäät voivat olla jääajajan pahin painajainen. Myös satunnaiset epätasaisuudet jään pinnalla sekä ajoalueen reunojen lähellä rällääminen voivat vaurioittaa autoasi.Jääajossa tärkeään asemaan nousevat tietenkin kunnolliset renkaat. Kitkarenkaat ovatkin suositeltava valinta luistellessasi jään päällä neljällä renkaalla. Vaikka jäällä onkin usein tarkoituksena heittää perä linkkuun, ei edes liikkeellelähdöstä tule mitään ilman riittävää renkaiden ja ajoalueen välistä kitkaa. Mikäli olet siis ajatellut kokeilla jääajoa, tarkista ainakin ensiksi renkaidesi sopivuus ajoalueelle.Suomessa järjestetään jääradoilla myös paljon rallikisoja. Näissä lajeissa pärjäävät vain huolellisuudella ja tietynlaisella rämäpäisyydellä eteenpäin painavat kuljettajat. Pyörähdykset ja pienet kolarit eivät ole mitenkään erikoista liukkailla kisaradoilla, mutta autot pysyvät yleensä yllättävän hyvin kuskien näpeissä, kulkien optimaalisia ajolinjoja kierros toisensa jälkeen. Mikäli olet kiinnostunut jääajoihin osallistumisesta, sinun tulee vain rekisteröityä tarpeeksi ajoissa ennen kisoja, sillä useissa tapahtumissa on myös amatöörisarjat. Muista kuitenkin, että jääajokisoihin tarvitset erillisen auton, sillä äitisi kauppakassi ei ole näihin räminöihin sopiva kulkuneuvo!

Vaikka monella onkin autolla ajamisesta omat mielikuvansa, ei tavallista kaupunkiajelua voida mitenkään vertailla oikean rallikisan menoon. Ralli on äärimmäisen raskas laji, joka vaatii kuskeilta erityisesti kestävyyttä, nopeita reaktioita sekä tarkkaavaisuutta. Autourheilua syytetään usein siitä, ettei kuskin tarvitsisi oikeasti olla erityisessä kunnossa kyetäkseen taistelemaan huipulla.Luonnollisesti kuskin tärkein huomio on keskitettävä ajotaitojen kehittämiseen. Ajamista harjoitellaan monena päivänä viikossa, ja mieluiten kilpakäyttöön tarkoitetulla autolla. Autojen säädöt ja ominaisuudet voivat poiketa toisistaan ratkaisevasti, jolloin vara-autolla harjoitteleminen voi olla jopa haitallista esimerkiksi lihasmuistin kehittämisen kannalta. Harjoittelu tulisi suorittaa mahdollisimman hyvin kisoja imitoivilla radoilla ja pinnoitteilla, unohtamatta kuitenkaan vaihtelua. Yhden ja saman mökkitien edestakainen huristelu ei vielä kehitä ketään maailmanmestariksi!Rallikuskin on pidettävä kuntoaan yllä, koska pitkät kisat ja rankat erikoiskokeet vaativat koko keholta kestävyyttä. Kuskin on pyrittävä pitämään optimaalinen ajoasentonsa ja –kuntonsa yllä myös auton heittelehtiessä mutkaisilla ja pomppuisilla teillä. Mikäli olet siis itse ajatellut ralliuraa, kannattaa ajoharjoitusten lisäksi lähteä esimerkiksi salille tai lenkille kuntoa parantamaan. Urheilu myös pitää mielen terveenä ja tarkkana, mikä on olennaista nopeissa autourheilulajeissa. Lisäksi kuljettajan ylipaino on myös turhaa lisäpainoa ajoneuvossa, jonka tarkoituksena on liitää mahdollisimman kovaa pitkin ratoja. Kuljettajan painoon kiinnitetään huomiota erityisesti Formula 1:ssä, mutta myöskään rallin mestaruussarjoissa ylipainoisia kuljettajia ei usein näe.

Tuning eli tuunaus tarkoittaa periaatteessa auton suorituskyvyn parantamista, mutta yleisesti tuningiksi lasketaan myös kaikki muutkin auton perusominaisuuksista poikkeavat muunnokset. Tuning on ollut perinteisesti hyvin miehiseksi mielletty harrastus, mutta myös naisten keskuudessa harrastelijamäärät ovat olleet viime aikoina nousussa.Tuningissa on lukuisia omia eri alalajejaan, joista harrastelija voi ottaa ideoita toteutettavaksi omaan ajoneuvoonsa. Aiheeseen syventyvä harrastaja voi myös perehtyä erityisesti yhteen näistä suuntauksista, mikäli aihe vain tuntuu olevan tarpeeksi lähellä omaa sydäntä. Sleeperit, racerit ja drifterit keskittyvät tehojen lisäämiseen ja kilvanajamiseen, ja näissä suuntauksissa vauhti onkin ajoneuvon tärkein ominaisuus. Sen sijaan esimerkiksi stylingissä, näyttelyautoja sekä rat –mallisia kulkuneuvoja tuunatessa tavoitteena on vaikuttaa pääasiallisesti auton ulkonäköön.Tuningin suosio vaihtelee paljon myös automerkkien omistajien mukaan. Erityisesti BMW:n, Hondan ja Toyotan automalleja muokataan Suomessa runsaasti oman kiinnostuksen mukaisesti. Nämä automerkit tarjoavat maassamme paljon varaosia, joten tuunailua on helpompi ja halvempi harrastaa. Jotkut tosin yrittävät myös tehdä omat osansa tai muunnella toisten mallien osia omaan autoonsa sopivaksikin.Overdrive.fi on erinomainen aloituspaikka kaikille autonsa säätämisestä kiinnostuneille. Palstoilla keskustellaan kaikesta autoihin liittyvistä kehitysideoista ja ongelmista. Uusi harrastelija voikin kerryttää tietotaitoaan pelkästään selailemalla eri keskustelualueita ja imemällä muistiinsa kokeneempien kirjoittelijoiden kommentteja ja viisauksia. Foorumeilta voit tietysti myös kysyä neuvoja, mikäli et löydä entuudestaan saman kysymyksen esittänyttä keskusteluketjua. Aiheita on todellakin laidasta laitaan, sillä esimerkiksi verhoilulle ja sisustalle sekä jarruille ja jousituksille on luotu aivan omat palstansa keskustelualueelle.