Archive for the ‘ Uutiset ’ Category

Jason White

Jason White (s. 1973) on amerikkalainen NASCAR-kilpasarjan kuljettaja. Hän on ajanut niin NASCARissa, Yhdysvaltain kansallisessa sarjassa kuin myös SR Motorsports -sarjassakin. White aloitti ralliharrastuksensa jo 11-vuotiaana. Ensimmäisen kerran hän saavutti menestystä Virginian Go-kartissa, jossa hän viiden vuoden aikana dominoi sarjaa ja voitti kuusi Virginian -mestaruutta.

Kansallisessa sarjassa White aloitti vuonna 1999. Alku oli melko vaatimaton. Eräs syy tähän oli, että hänen autossaan oli monenlaisia teknisiä vikoja. Vuonna 2003 hän alkoi kuitenkin saavuttaa menestystä ja pääsi vähitellen 20 parhaan joukkoon kilpailuissa. Hän oli aloittanut kilpailun myös Camping World Truck Series -sarjassa, saavuttaen 13. sijan Martinsvillessa jo vuonna 2001. Samana vuonna hän saavutti myös 18. sijan Pikes Peakissa.

http://www3.pictures.zimbio.com/gi/Built+Ford+Touch+225+MUNaN82ByBSl.jpg

Jason White aloitti siis varsin hyvin NASCAR-uransa. Hän ei ollut mukana mitalisijoitusten taisteluissa, mutta pääsyä 20 parhaan joukkoon useissa kilpailuissa voidaan kuitenkin pitää varsin hienona saavutuksena. Vuonna 2003 hän lopulta kuitenkin voitti MotoPlex Speedwayn Cascar track -sarjan mestaruuden. White kilpailee edelleen, mutta ajaa nykyään NASCARissa Kanadan edustajana.

Jason Whitella on kilpa-autoilun lisäksi kuitenkin myös toinen intohimoinen harrastus, nimittäin pokeri. White osallistui mm. vuoden 2014 WSOP (World Series of Poker) -turnaukseen, ja hän pääsi parhaimman 400 pelaajan joukkoon 6000 pelaajan turnauksessa, joten voidaan sanoa, että hän menestyi varsin hyvin. White myös tienasi ihan mukavan palkintorahan, 33 000 dollaria. Tuhannet pokeriharrastajat seuraavat innokkaasti tätä pokerin kuuluisaa turnausta. Internet on ehdottomasti paras paikka niin pokerikilpailujen seuraamiseen, kuin pelaamisen harjoitteluunkin. Jos olet kiinnostunut lajista, suosittelemme kokeilemaan pokeria Full Tilt -sivustolla. Palvelu on alansa suosituimpia pokeripelaajien keskuudessa, ja se on monen suomalaisenkin suosikki. Sivusto on suomenkielinen.

Pokeri on siitä kiehtova laji, että se tuntuu sopivan yhteen monen muun urheilulajin tai muun aktiivisen harrastuksen kanssa. Pokerin huippunimissä on nimittäin Whiten lisäksi monia muitakin monilahjakkuuksia. Jason White on hyvä esimerkki siitä, miten kaksi aktiivista kilpailu-uraa voidaan yhdistää. Hänen tapauksessaan NASCAR ja WSOP ovat molemmat tärkeä osa hänen kilpailu-uriaan.

Suomalaiset Formula 1 –kuljettajat

Suomesta on lähtenyt maailmalle lukuisia menestyneitä Formula 1 –kuljettajia, ja kaiken kaikkiaan maailmanmestareiksi heistä on yltänyt kolme: Keke Rosberg, Mika Häkkinen sekä viimeisimpänä Kimi Räikkönen. Ensimmäinen Formula 1 –ratoja kiitänyt suomalainen oli Leo Kinnunen, joka asettui niinikään ensimmäisen suomalaistallin, AAW Racing Teamin, auton rattiin vuonna 1974. Kinnusen ura jäi kuitenkin vain kuuden kisan pituiseksi. Sen sijaan Keke Rosbergin ura sujui paremmissa merkeissä, erityisesti tämän voittaessa ensimmäisenä suomalaisena lajin maailmanmestaruuden vuonna 1982. Aktiiviuransa aikana vuosina 1978-1986 Rosberg ajoi 128 kilpailua, joista voittoja kertyi viisi.

Toinen suomalainen Formula 1 –maailmanmestari oli Mika Häkkinen, joka villitsi kansaamme vuosien 1991-2001 välillä. Mestaruuksia kertyi kaksi kappaletta vuosina 1998 ja 1999. Voittojakin Häkkinen keräsi 20 kappaletta 165 kisasta. Samaan aikakauteen sijoittuvat myös Jyrki Järvilehto sekä Mika Salo. Molemmat saavuttivat paljon kisalähtöjä (70 ja 111), yltämättä koskaan kuitenkaan korkeimmalle korokkeelle.

Tällä hetkellä kisaradoilla viilettäviä suomalaiskuskeja on kaksi. Kimi Räikkönen on lajin maailmanmestari vuodelta 2007 ja jatkaa edelleen uraansa. Ferrarilla kaasuttelevan Räikkösen lisäksi formulamaailman keskustelun aiheeksi on noussut Williamsin Valtteri Bottas. Räikkönen on ollut Häkkisen lopettamisen jälkeen selkeästi lajin ykköskuski Suomessa, mutta Bottas ylsi toisella kisakaudellaan vuonna 2014 sarjan neljännelle sijalle. Räikköstä ohittaminen sarjataulukossa on tuonut Bottakselle paljon huomiota formulapiireissä, ja nuorukaisen voidaankin odottaa taistelevan mestaruuksista jo lähivuosina. Heidän lisäkseen ratoja kiertää vielä nykyään testikuljettaja Heikki Kovalainen, joka on aiemmin ajanut myös kisoja 112 kappaletta.

Moottoriurheilun suosio Suomessa

Moottorit ovat kiinnostaneet Suomessa kautta aikojen, mikä on myös nostanut esille menestyneitä urheilijoita lähes jokaisessa moottoriurheilun lajissa. Mestaruuksien myötä myös katsojat ovat lisänneet tarkkaavaisuutta suomalaiskuskien menestykseen, mikä on tuonut myös lajeille lisää harrastajia.

Moottoriurheilun suosioon ovat vaikuttaneet ratkaisevasti maamme harvaanasutut maa-alat sekä elintason kasvu. Maastamme löytyy paljon metsäteitä, mökkipihoja ja jääreittejä nuorien kuskien villitsemiseksi. Yksityisalueiden rauhassa voivat harjoitella myös alaikäiset kuljettajat ilman ajokorttia. Suomessa on myös keskimääräistä enemmän autoja sekä kilpa-ajoratoja käytössä. Korkean elintason ansiosta useiden lajista innostuneiden esteeksi eivät nouse myöskään taloudelliset ongelmat.

Moottoriurheilu on lähes poikkeuksetta yksilösuorittamista, jos rallikartturin antamaa tukea ei lasketa mukaan. Tämä sopiikin hyvin suomalaisten eristäytyneeseen mentaliteettiin, jossa parhaimmat suoritukset saavutetaan aina yksin. Olisi toki toisaalta mielenkiintoista nähdä, kuinka suomalaiset pärjäisivät joukkueurheiluksi kehitetyn moottorilajin parissa. Onko näitä vielä olemassakaan?

Moottoriurheiluvillitys oli kuumimmillaan 90-luvulla Juha Kankkusen, Tommi Mäkisen ja Mika Häkkisen menestyksen ansiosta. Formula 1 oli ja on vieläkin kuumimpia urheilupuheenaiheita, ja muualla maailmassa melko näkymätön rallin WRC-sarja herättää sekin keskustelua maassamme. Maailmanmestareita on pienestä Suomesta syntynyt maailmalle niin moneen kertaan, ettei menestys ole enää sattuman kauppaa. Suomalaiset ovat autourheilukansaa, ja tämä tuskin tulee muuttumaan ainakaan lähiaikoina. Uusia, potentiaalisia huippusuorittajia liittyy mestaruussarjoihin jatkuvasti, ja nyt on heidän vuoronsa loistaa kuskin paikalla.

NASCAR

NASCAR, eli National Association for Stock Car Auto Racing, on suosituin autourheilulaji Yhdysvalloissa. NASCARia on ajettu jo vuodesta 1949, ja nykyisin lajiin kuuluu jopa 1500 kilpailua yli 100 radalla. Laji on myös levinnyt Yhdysvaltojen rajojen yli Kanadaan sekä Meksikoon.

NASCAR-kilpoja ajetaan yhteensä viidessä eri sarjassa, joista kolme alkuperäistä, Sprint Cup Series, Camping World Truck Series ja Nationwide Series, ajetaan Yhdysvaltain maaperällä. Suosion leviämisen jälkeen Kanadaan on perustettu oma sarjansa, Canadian Tire Series, kun taas Meksikossa kilpaillaan Corona Seriesissä.

Autot ajavat ovaalin muotoista rataa huimaa vauhtia, eikä kolareiltakaan aina vältytä. Kolarit ovatkin useiden mielestä kisojen jännittävin ja odotetuin hetki. NASCAR-autojen turvallisuuteen on kiinnitetty paljon huomiota, sillä turvajärjestelyt olivat vielä 2000-luvun alussa täysin riittämättömät. Nykyisin suuronnettomuuksien tapahtuminen on epätodennäköisempää, mutta kolareilta ei näissä sarjoissa voida välttyä.

NASCAR on myös heti amerikkalaisen jalkapallon jälkeen maan suosituin penkkiurheilulaji. Kisatapahtumat ovat myös tunnettuja valtavista katsojamääristään, sillä suurimpien ratojen varsille mahtuu kerääntymään jopa 170 000 katsojaa. Laji on saanut kuitenkin runsaasti kritiikkiä yksitoikkoisuudestaan, varsinkin Yhdysvaltojen ulkopuolella, sillä valtaosa kisoista käydään toisiaan muistuttavilla ovaaliradoilla. Ainoa vaihteleva tekijä ratojen välillä on pituus, joka on puolesta mailista maksimissaan 2,66 mailiin. Perinteisten ovaalien lisäksi joissain kaupungeissa kilpaillaan kolmimutkaisilla ovaaliradoilla. Vain kaksi NASCAR-sarjojen osakilpailua ajetaan perinteisemmillä kilparadoilla.

Jääajo Suomessa

Suomessa on ihanteelliset olosuhteet jääajoon, olemmehan tuhansien järvien ja kylmien talvien ympäröiminä. Jääajo on ollut suosittua siitä asti, kun maahamme ensimmäisen kerran autoja saapui. Autoja ei luonnollisestikaan tarkoitettu alunperin jäälle ajettaviksi, mutta eihän se meitä suomalaisia haitannut, sillä liukas pinta on kaksin verroin hauskempaa!

Jäällä ajaminen poikkeaa muista ajopinnoista haastavuudellaan ja tasaisuudellaan. Vaikka jäällä onkin harvemmin osua esteisiin ympäristön tasaisuuden vuoksi, on tietynlaista varovaisuutta hyvä noudattaa joka tapauksessa. Erityisesti heikot jäät voivat olla jääajajan pahin painajainen. Myös satunnaiset epätasaisuudet jään pinnalla sekä ajoalueen reunojen lähellä rällääminen voivat vaurioittaa autoasi.

Jääajossa tärkeään asemaan nousevat tietenkin kunnolliset renkaat. Kitkarenkaat ovatkin suositeltava valinta luistellessasi jään päällä neljällä renkaalla. Vaikka jäällä onkin usein tarkoituksena heittää perä linkkuun, ei edes liikkeellelähdöstä tule mitään ilman riittävää renkaiden ja ajoalueen välistä kitkaa. Mikäli olet siis ajatellut kokeilla jääajoa, tarkista ainakin ensiksi renkaidesi sopivuus ajoalueelle.

Suomessa järjestetään jääradoilla myös paljon rallikisoja. Näissä lajeissa pärjäävät vain huolellisuudella ja tietynlaisella rämäpäisyydellä eteenpäin painavat kuljettajat. Pyörähdykset ja pienet kolarit eivät ole mitenkään erikoista liukkailla kisaradoilla, mutta autot pysyvät yleensä yllättävän hyvin kuskien näpeissä, kulkien optimaalisia ajolinjoja kierros toisensa jälkeen. Mikäli olet kiinnostunut jääajoihin osallistumisesta, sinun tulee vain rekisteröityä tarpeeksi ajoissa ennen kisoja, sillä useissa tapahtumissa on myös amatöörisarjat. Muista kuitenkin, että jääajokisoihin tarvitset erillisen auton, sillä äitisi kauppakassi ei ole näihin räminöihin sopiva kulkuneuvo!

Suomalaiset WRC-kuljettajat

Ralli on ollu aina lähellä suomalaisten sydämiä, sillä maassamme on erinomaiset mahdollisuudet lajin harrastamiseen. Suomalaisia rallikuskeja onkin ollut vuosien aikana tusinoittain, ja pelkästään osakilpailuvoittoja on mennyt yhteensä 14 eri suomalaisnimelle. Mestareita maastamme löytyy jopa seitsemän kappaletta, joka on enemmän kuin yhdelläkään muulla maalla. Myös maailmanmestaruuksien määrässä Suomi on 14 kappaleellaan edelleen ykkössijalla, vaikkakin Ranska (12) on kirimässä kovaa vauhtia rinnalle.

Suurimmat suomalaiset mestarit ovat Juha Kankkunen ja Tommi Mäkinen, jotka kumpikin pokkasivat WRC-mestaruuden nimiinsä neljään kertaan. Marcus Grönholm on lajin kaksinkertainen suomalaismestari, kun taas Markku Alén, Ari Vatanen, Hannu Mikkola ja Timo Salonen ovat kukin voittaneet mestaruuden kerran.

Jari-Matti Latvala on tämän hetken kuumin suomalaisnimi rallin MM-sarjassa, ja hän sijoittuikin menneellä kaudella upeasti toiseksi heti tallikaverinsa Sébastien Ogierin jälkeen. Kauden päätteeksi yhteensä neljä osakilpailuvoittoa napannut Latvala on ollut erityisen tasainen suorittaja WRC:ssä, sillä hän on sijoittunut neljän parhaan joukkoon jokaisella kaudella vuodesta 2008 lähtien. 29-vuotias Latvala siirtyi toissakaudeksi Volkswagen Motorsportsin riveihin, jossa hänen ajoneuvonaan on toiminut Volkswagen Polo R WRC.

Viime kauden päätteeksi uransa lopettanut Mikko Hirvonen oli pitkään parasta suomalaisantia ralliradoilla. Hirvonen sijoittui neljästi MM-sarjassa toiseksi Sébastien Loebin valtakaudella. 163 kilpailusta kertyi 15 voittoa, ja nyt suomalainen rallikansa odottaa seuraavaa Hirvosen tapaista tähtinimeä ralliratojen pölypilviä nostattamaan.

Ralliautoilijan treeniohjelma

Vaikka monella onkin autolla ajamisesta omat mielikuvansa, ei tavallista kaupunkiajelua voida mitenkään vertailla oikean rallikisan menoon. Ralli on äärimmäisen raskas laji, joka vaatii kuskeilta erityisesti kestävyyttä, nopeita reaktioita sekä tarkkaavaisuutta. Autourheilua syytetään usein siitä, ettei kuskin tarvitsisi oikeasti olla erityisessä kunnossa kyetäkseen taistelemaan huipulla.

Luonnollisesti kuskin tärkein huomio on keskitettävä ajotaitojen kehittämiseen. Ajamista harjoitellaan monena päivänä viikossa, ja mieluiten kilpakäyttöön tarkoitetulla autolla. Autojen säädöt ja ominaisuudet voivat poiketa toisistaan ratkaisevasti, jolloin vara-autolla harjoitteleminen voi olla jopa haitallista esimerkiksi lihasmuistin kehittämisen kannalta. Harjoittelu tulisi suorittaa mahdollisimman hyvin kisoja imitoivilla radoilla ja pinnoitteilla, unohtamatta kuitenkaan vaihtelua. Yhden ja saman mökkitien edestakainen huristelu ei vielä kehitä ketään maailmanmestariksi!

Rallikuskin on pidettävä kuntoaan yllä, koska pitkät kisat ja rankat erikoiskokeet vaativat koko keholta kestävyyttä. Kuskin on pyrittävä pitämään optimaalinen ajoasentonsa ja –kuntonsa yllä myös auton heittelehtiessä mutkaisilla ja pomppuisilla teillä. Mikäli olet siis itse ajatellut ralliuraa, kannattaa ajoharjoitusten lisäksi lähteä esimerkiksi salille tai lenkille kuntoa parantamaan. Urheilu myös pitää mielen terveenä ja tarkkana, mikä on olennaista nopeissa autourheilulajeissa. Lisäksi kuljettajan ylipaino on myös turhaa lisäpainoa ajoneuvossa, jonka tarkoituksena on liitää mahdollisimman kovaa pitkin ratoja. Kuljettajan painoon kiinnitetään huomiota erityisesti Formula 1:ssä, mutta myöskään rallin mestaruussarjoissa ylipainoisia kuljettajia ei usein näe.

Autoharrastajan nettikaupat

Nettiauto.com on varmastikin Suomen suosituin käytettyjen autojen osto-, myynti- ja vaihtosivusto. Suuren suosionsa verkkosivut ovat saaneet yksinkertaisuutensa ja valikoimansa ansiosta. Nykyään myös autoliikkeet ovat alkaneet ilmoittamaan uusista sekä käytetyistä, myynnissä olevista autoistaan kyseiselle sivustolle. Nettiauto tunnetaan kohtuullisista hinnoistaan ja hyvästä tarjonnastaan, joten sivun tulisi olla jokaisen uutta autoa etsivän ensimmäinen osoite verkossa. Mikäli mielessäsi on uuden auton hankinta, kannattaa mieleistä mallia käydä ehdottomasti kaivelemassa Nettiautosta.

Varaosahaku.fi on kattava sivusto lukuisten erimerkkisten autojen varaosille. Sivusto on erittäin helppokäyttöinen, ja jopa aloittelijan on helppo löytää tarvitsemansa osa yksinkertaisen hakukoneensa ansiosta. Klikkaat vain omaa automerkkiäsi, malliasi ja etsimääsi osaa, jolloin näkyviisi tulevat eri autoliikkeiden varastotilanteet ja hinnastot. Varaosahaku –sivun käyttäminen voikin tulla huomattavasti halvemmaksi ja jopa nopeammaksi verrattuna lähimmässä varaosapisteessä vierailemiseen. Asennusapua et toki verkkokaupasta saa, mutta mikäli taitoa on hanskassa, omiin asennushommiin kannattaa tilata osat tämän sivuston avulla.

Netin huutokauppasivustot ovat merkittäviä myös moottoreista kiinnostuneiden myyjien ja ostajien keskuudessa. Huuto.net ja Tori.fi ovat kotimaisia palveluita, joiden tarjonta kannattaa käydä tarkastamassa. Ulkomailla esimerkiksi eBaylla on erillinen eBay Motors –sivusto, joka koostuu tuhansista kauppiaista ympäri maailmaa. Myös autokohtaisten foorumien palstoilla voi myydä ja ostaa erilaisia osia käytettyinä. Käytetyt osat ovat myös luonnollisesti uutta halvempia, joten moni harrastelija käy ensimmäisenä katsomassa netin huutokauppasivustot läpi ennen kaupasta tilaamista.

Autotuningin ABC

Tuning eli tuunaus tarkoittaa periaatteessa auton suorituskyvyn parantamista, mutta yleisesti tuningiksi lasketaan myös kaikki muutkin auton perusominaisuuksista poikkeavat muunnokset. Tuning on ollut perinteisesti hyvin miehiseksi mielletty harrastus, mutta myös naisten keskuudessa harrastelijamäärät ovat olleet viime aikoina nousussa.

Tuningissa on lukuisia omia eri alalajejaan, joista harrastelija voi ottaa ideoita toteutettavaksi omaan ajoneuvoonsa. Aiheeseen syventyvä harrastaja voi myös perehtyä erityisesti yhteen näistä suuntauksista, mikäli aihe vain tuntuu olevan tarpeeksi lähellä omaa sydäntä. Sleeperit, racerit ja drifterit keskittyvät tehojen lisäämiseen ja kilvanajamiseen, ja näissä suuntauksissa vauhti onkin ajoneuvon tärkein ominaisuus. Sen sijaan esimerkiksi stylingissä, näyttelyautoja sekä rat –mallisia kulkuneuvoja tuunatessa tavoitteena on vaikuttaa pääasiallisesti auton ulkonäköön.

Tuningin suosio vaihtelee paljon myös automerkkien omistajien mukaan. Erityisesti BMW:n, Hondan ja Toyotan automalleja muokataan Suomessa runsaasti oman kiinnostuksen mukaisesti. Nämä automerkit tarjoavat maassamme paljon varaosia, joten tuunailua on helpompi ja halvempi harrastaa. Jotkut tosin yrittävät myös tehdä omat osansa tai muunnella toisten mallien osia omaan autoonsa sopivaksikin.

Overdrive.fi on erinomainen aloituspaikka kaikille autonsa säätämisestä kiinnostuneille. Palstoilla keskustellaan kaikesta autoihin liittyvistä kehitysideoista ja ongelmista. Uusi harrastelija voikin kerryttää tietotaitoaan pelkästään selailemalla eri keskustelualueita ja imemällä muistiinsa kokeneempien kirjoittelijoiden kommentteja ja viisauksia. Foorumeilta voit tietysti myös kysyä neuvoja, mikäli et löydä entuudestaan saman kysymyksen esittänyttä keskusteluketjua. Aiheita on todellakin laidasta laitaan, sillä esimerkiksi verhoilulle ja sisustalle sekä jarruille ja jousituksille on luotu aivan omat palstansa keskustelualueelle.

Autourheilun pariin

Suomessa autourheiluharrastus on helpoin aloittaa jokamiesluokan kilpailuista. Jokkiskisat ajetaan moottoristadioneilla radoilla, joiden alusta on usein niin soraa kuin asfalttiakin. Autot eivät ole erityisen kalliita eikä näin ollen suurimmalla budjetilla välttämättä päästä automaattisesti voittoon. Jokkisautoja voi ostaa kilpailuista voittamalla tarjouskilvan tai nykyään usein arvonnan, jolloin kohtuullisilla kustannuksilla pääsee mukaan kilpailemaan. Jokkista ajetaan sora- ja asfalttiradoilla, joihin usein kuuluu yksi niin sanottu lisälenkki, joka tulee kiertää kerran kilpailun aikana. Nimensä mukaisesti jokamiesluokan tarkoitus onkin olla helppo aloitusaskel kenen tahansa moottoriurheilu-uralle. JM-luokan ruttuiset Volkswagen Kuplat, Fiat 127:t sekä Ladat ovat varmasti hyvin monille suomalaisille tuttu näky.

Kiihdytysajoissa kilpaillaan luokittain usein joko neljännesmailin tai mailin suoralla. Lähdössä kaksi autoa rinnakkain starttaavat rinnakkain paikoiltaan ja nopeimmat katuautot taittavat varttimailin (noin 400 metriä) hieman yli kymmenen sekunnin. Hurjimmat dragster-kiihdytysautot huitaisevat varttimailin jopa alle neljän sekunnin. Äärimmäisessä kilpailussa autoa saatetaan rakentaa ja säätää kuukausia vain muutaman ”vedon” takia. Rakennustaitojen ja –kykyjen lisäksi kiihdytysajoissa kysytään kuljettajalta äärimmäisiä refleksejä sekä taitoa ajoittaa vaihteenvaihdot oikein.

Rallisprint ja muut rallilajit vievät autot kuljettajineen sora-, asfaltti-, lumi- tai jääteille. Rallilajit ovat kohtuullisen kalliita harrastuksia, mutta yhteistyöllä ja kimppatalleilla voi kevyemmälläkin lompakolla osallistua harrastukseen. Rallissa kuljettajan lisäksi autossa on kartanlukija, joka muistiostaan lukee nuotteja, joiden avulla kuljettaja tietää mitä seuraavan kaarteen takana odottaa; mennäkö kaasu pohjassa vai pitääkö hidastaa tai minkälaista ajolinjaa kannattaa seurata.

Katuradoilla ajetaan Suomessa moottoripyörillä sekä erilaisilla autoilla kilpaa. Tavanomaisimmillaan muutamien kymmenien kierrosten kisa ajetaan yhteislähdöllä. Kestävyysajoissa saatetaan ajaa jopa 24 tuntia putkeen yhdellä autolla kuljettajan välillä vaihtuessa ja voittajatalli on se, jonka auto on kiertänyt eniten kierroksia kilpailun aikana.